日期：2025-09-07 15:43:37
凤凰网财经《公司研究院》
近日，航旅纵横联合保险公司推出的一款售价9.9元的“惊喜数字”精准延误险，在多个社交平台引发用户强烈吐槽，被许多消费者称为“史上最难理赔的延误险”，甚至有人调侃这简直是一场“比彩票中奖还难”的游戏。
与此同时，航旅纵横主打“0差价、0套路”的民航官方直销平台，也因机票价格高于其他渠道而遭到质疑。
航旅纵横是中国民航信息集团（中航信）旗下知名的航空出行服务应用，凭借其官方权威的航班数据与技术能力，为用户提供航班动态查询、行程管理、机票验真等实用功能。截至目前，其用户量已突破1亿，成为很多旅客查询实时航班、飞机机型、准点率等信息的常用工具。
在资本层面，航旅纵横也持续获得市场认可。2020年5月，它完成了2.737亿元人民币的战略融资，由招商启航资本领投，南方航空（600029）、空管投资公司等跟投。而在2024年7月，该公司又完成了新一轮融资，投资方包括美团、招商局创投和国改双百基金，显示出投资机构对其业务模式和发展前景的持续看好。
然而，航旅纵横最近的种种做法，令不少投资者为其未来担忧，一边是保险产品“套路深”，一边是直销平台“价格贵”，航旅纵横在拓展服务边界的同时，也正面临用户信任的严峻考验。
01
9.9元延误险被指变相赌博
据了解，航旅纵横这款保险产品的规则设计极为特殊：每天随机设定一个“惊喜数字”，用户购买后，只有当航班起飞延误时长恰好等于该数字（以分钟为单位，整分钟数）时，才可获赔300元津贴。例如，若当日数字为14，则航班必须正好延误14分钟，多一分钟、少一分钟均不赔付。不少消费者在实际体验后直呼“被坑”，纷纷在社交平台上分享自己的“踩雷”经历。
一位网友在社交平台上发文称，自己在值机时看到弹窗广告——“9.9元购延误险，延误21分钟可赔300元”，觉得性价比高就购买了两份。结果航班实际延误95分钟，正当她准备申请理赔时，才发现赔付条件竟是“精确延误16分钟”。最终她未能获得任何赔偿，只好发帖提醒他人“注意避坑”。
类似案例并不少见，许多用户反映，购买时页面显著标注了“9.9元”和“300元赔付”，而关于“必须分钟不差”的关键条款，却以较小字体放置在不显眼位置，极易忽略。
有网友吐槽道，“这不是诈骗吗”。
甚至有网友质疑，这种“套路”算是变相的赌博。
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从用户提供的投保页面截图来看，宣传语“惊喜数字，分钟不差，得300元津贴”确实较为醒目，但关于起飞延误时长必须“等于XX分钟整”的说明，“=”字样字体明显偏小，排版上“翻倍”的字样远比“=”突出。这种视觉呈现方式引发了不少人对其是否存在误导性营销的质疑——有意强化高赔付诱惑，弱化理赔门槛，导致消费者在未充分知晓规则的情况下购买。
有网友表示，“买完才知道这么解读，比俄罗斯轮盘还黑。”
8月27日，面对大量用户投诉，航旅纵横客服回应称，该产品是保险公司今年新推出的航班延误险，初衷是为旅客提供更灵活的延误保障——甚至在延误30分钟以内也有理赔可能，以期缓解乘客因延误产生的负面情绪。但鉴于近期用户体验和反馈不佳，已联系保险公司将该产品下架，并表示未来将持续优化产品、改进服务。
天津观夏律师事务所郭凯律师对凤凰网财经《公司研究院》表示，航旅纵横作为一款旅行服务App，其用户绝大多数是有真实出行需求的旅客。他们购买航延险的首要目的是为了对冲航班延误带来的不便和风险，而非进行“博彩”。因此，从用户群体的真实意图来看，该产品服务于合法的保障需求，而非赌博动机。
郭凯指出，航旅纵横该产品的争议点在于其产品设计的合理性与合规性。它通过设置一个极难实现的赔付条件，实质上极大地限制了保险公司的赔付责任，这可能涉嫌免除保险人依法应承担的义务，可能属于《保险法》规定的无效格式条款，同时也可能违反金融监管部门关于保险产品开发的规定，面临行政处罚和监管整改。
“从法律角度看，该产品更可能是一个设计不合理、可能侵害消费者权益的‘问题保险’，但其销售对象是真实乘客，故难以认定为刑事犯罪意义上的赌博。”郭凯说。
02
直销平台反而有时价格会更贵
此前，7月17日，航旅纵横发布消息，宣布正式上线 “民航官方直销平台”，还打出了“0差价、0捆绑、0套路”的宣传语。
随后，包括国航、南航、东航、海航等各大航司纷纷发声表示支持，称已在航旅纵横平台开展机票直销业务，将航旅纵横平台作为航司官网、APP、小程序同等重要的直销渠道推进合作。
而航旅纵横原本主要为用户提供航班动态查询、在线值机等服务，以解决旅客出行信息不对称的问题。开始涉足机票销售领域后，不少网友将其比作 “民航版 12306” 。
按理说，推出这样一个平台，能给消费者带来实惠与便利，理应收获大众认可。
然而在实际使用过程中，该平台却引来了诸多吐槽，其中机票价格问题最为引人关注。
有网友满怀期待地打开航旅纵横，想着能在这个号称提供 “源头机票” 的平台上 “捡漏”，结果却大失所望。
同一时间，成都到大理的机票，航旅纵横上的价格比其他平台贵了好几百。这让该网友不禁疑惑：“是我使用的方式不对吗？怎么没觉得这里的机票更便宜呢？”
这类吐槽并非个例。
还有网友更直接地质问：“航旅纵横，请问你的优势在哪儿？相同日期、相同航班，你比其他平台贵了 100 多。”
也有人疑惑，机票到底该上哪儿买，每次在航旅纵横上看的机票价格比其他平台还贵。
凤凰网财经《公司研究院》也发现，航旅纵横上机票价格比其他平台偏高的情况确实存在。
以北京飞往大理的机票为例，虽然在某些时段、特定机票上，航旅纵横有价格优势，但也有不少时候，其价格并不占上风。
左为航旅纵横，右为某平台
比如 9 月 7 日北京飞往昆明的同一航班机票，在某平台上只需 470 元，在航旅纵横上却要 520 元。
左为航旅纵横，右为某平台
对此，航旅纵横客服回复称：“航旅纵横民航官方直销平台上售卖的机票，均为航空公司直供的源头机票，所有机票价格与航空公司系统实时同步。机票价格受多种因素影响，如航班舱位设置、市场需求波动、剩余座位情况以及航空公司的动态定价策略等，因此在不同时段、不同平台，可能会出现价格差异”。
这样的解释，显然难以让人满意。在不少用户看来，既然航旅纵横宣称自己是 “民航官方直销平台”，就应该在价格上体现出优势。
如今，衍生服务存争议、价格优势不明显等问题，不仅消耗着用户的信任，也让其“为民航消费者谋便利”的初衷打了折扣。
未来，航旅纵横若想真正站稳 “民航官方直销平台” 的脚跟，而不是让“0 套路” 沦为一句空泛的口号，就必须直面这些问题，切实改进和优化平台的运营模式和服务质量。
毕竟，对于出行平台而言爱配资，用户的真实体验，才是长久发展的核心竞争力。
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